Correspondances et anciennes désignations
La même matière change de nom selon la norme, le pays et l'époque. Voici celles du C10E.
| Référentiel | Désignation |
|---|---|
| Désignation européenne (EN) | C10E |
| Numéro de matière | 1.1121 |
| Ancienne désignation AFNOR (France) | XC10 |
| Ancienne désignation DIN (Allemagne) | Ck 10 |
| Désignation américaine | 1010 |
Une désignation absente signifie qu'aucune équivalence n'est établie, pas un oubli. Pour une pièce calculée ou certifiée, la norme de la nuance et le certificat matière font foi.
La fiche détaillée la plus proche
Même famille : acier
La tôle laminée à chaud décapée : économique, formable, sans calamine.
Ses règles de découpe laser, de pliage (rayon intérieur minimal, épaisseur par épaisseur) et de soudage sont un bon point de départ pour le C10E. Elles ne remplacent pas la norme de la nuance : vérifiez-y les valeurs garanties avant de lancer la fabrication.
Les autres nuances du groupe
Aciers au carbone pour trempe et revenu — EN 10083-2
- C15E (1.1141)1015 · XC12
- C35 (1.0501)1035 · CC35
- C35E (1.1181)≈ 1035 · XC38
- C40E (1.1186)≈ 1040 · XC42
- C45 (1.0503)1045 · CC45
- C45E (1.1191)≈ 1045 · XC45
- C55E (1.1203)≈ 1055 · XC55
- C60E (1.1221)≈ 1060 · XC60
Chiffrer une pièce en C10E
Dans le calculateur, choisissez « Acier S235JR » : c'est la matière calculable la plus proche, par la fiche Acier DD11. Densité et vitesse de coupe peuvent différer un peu : pour une série, recalez le temps sur votre machine.
Pour un premier poids matière, la masse volumique usuelle des aciers de construction et tôles est d'environ 7,85 kg/dm³ ; celle de la nuance exacte figure dans sa norme.
Le prix complet d'une pièce de tôlerie
Questions fréquentes
Quel est l'équivalent américain du C10E ?
1010.
Quelle est l'ancienne désignation française du C10E ?
XC10, dans les anciennes normes NF et AFNOR. On la trouve encore sur les plans et les certificats anciens.
Quel est le numéro de matière du C10E ?
1.1121. C'est le numéro de l'EN 10027-2, l'ancien Werkstoffnummer allemand, souvent seul inscrit sur les plans.